පළමු කාර්තුවේදී ජර්මනියේ චීන මෝටර් රථවල වෙළඳපල කොටස තුන් ගුණයකින් වැඩි විය

මේ වසරේ මුල් කාර්තුවේදී චීනයේ සිට ජර්මනියට අපනයනය කරන ලද විද්‍යුත් වාහනවල වෙළෙඳපොළ කොටස තුන් ගුණයකින් වැඩි විය.ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වන චීන සගයන් සමඟ ඉදිරියට යාමට දඟලමින් සිටින ජර්මානු මෝටර් රථ සමාගම්වලට මෙය කණගාටුදායක ප්‍රවණතාවක් බව විදෙස් මාධ්‍ය විශ්වාස කරයි.

ජනවාරි සිට මාර්තු දක්වා ජර්මනියට ආනයනය කරන ලද විද්‍යුත් වාහනවලින් සියයට 28 ක් චීනය සතු වූ අතර පසුගිය වසරේ එම කාලය තුළ එය සියයට 7.8 ක් වූ බව ජර්මානු සංඛ්‍යාලේඛන කාර්යාලය මැයි 12 දා ප්‍රකාශ කළේය.

චීනයේ, Volkswagen සහ අනෙකුත් ගෝලීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විද්‍යුත්කරණය සඳහා වන වේගවත් පියවර සමඟ වේගයෙන් ගමන් කිරීමට අරගල කරමින් සිටින අතර, ස්ථාපිත ගෝලීය වෙළඳ නාම බැඳීමකට ලක් වේ.

පළමු කාර්තුවේදී ජර්මනියේ චීන මෝටර් රථවල වෙළඳපල කොටස තුන් ගුණයකින් වැඩි විය
"එදිනෙදා ජීවිතය සඳහා බොහෝ නිෂ්පාදන මෙන්ම බලශක්ති සංක්රමණය සඳහා නිෂ්පාදන දැන් චීනයෙන් පැමිණේ" යනුවෙන් ජර්මානු සංඛ්යාලේඛන කාර්යාලය පැවසීය.

උදාහරණයක් ලෙස, මේ වසරේ මුල් කාර්තුවේදී ජර්මනියට ආනයනය කරන ලද ලැප්ටොප් පරිගණකවලින් සියයට 86 ක්, ස්මාර්ට්ෆෝන් සහ දුරකථනවලින් සියයට 68 ක් සහ ලිතියම් අයන බැටරිවලින් සියයට 39 ක් චීනයෙන් පැමිණ ඇත.

2016 සිට, ජර්මානු ආන්ඩුව එහි උපායමාර්ගික ප්‍රතිවාදියා සහ විශාලතම වෙළඳ සහකරු ලෙස චීනය ගැන වැඩි වැඩියෙන් ප්‍රවේශම් වී ඇති අතර ද්විපාර්ශ්වික සබඳතා නැවත තක්සේරු කිරීමේදී යැපීම අඩු කිරීමට පියවර මාලාවක් සැලසුම් කර ඇත.

DIW ආයතනය විසින් දෙසැම්බර් මස කරන ලද අධ්‍යයනයකින් හෙළි වූයේ ජර්මනිය සහ සමස්ත යුරෝපීය සංගමය දුර්ලභ පෘථිවි වලින් සියයට 90 කට වඩා සැපයුම් සඳහා චීනය මත යැපෙන බවයි.විදුළි වාහන සඳහා දුර්ලභ පස් ඉතා වැදගත් වේ.

ජර්මානු රක්ෂණ සමාගමක් වන Allianz විසින් කරන ලද අධ්‍යයනයකට අනුව, යුරෝපීය ප්‍රතිපත්ති සම්පාදකයින් ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, 2030 වන විට වසරකට යුරෝ බිලියන 7ක් අහිමි වීමේ විභවයක් සහිත, චීන නිෂ්පාදිත විද්‍යුත් මෝටර් රථ යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට විශාලතම අවදානම ගෙන එයි.ලාභය, ආර්ථික නිමැවුමෙන් යුරෝ බිලියන 24කට වැඩි ප්‍රමාණයක් හෝ EU GDP හි 0.15%කට වඩා අහිමි විය.

වාර්තාව තර්ක කරන්නේ චීනයෙන් ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා අන්‍යෝන්‍ය තීරුබදු පැනවීම, බලශක්ති බැටරි ද්‍රව්‍ය සහ තාක්ෂණයන් දියුණු කිරීමට වැඩි යමක් කිරීම සහ චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට යුරෝපයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ දීමෙන් අභියෝගවලට මුහුණ දිය යුතු බවයි.(සංශ්ලේෂණය සම්පාදනය කරන්න)